Чому вам потрібен автомобільний мультиметр?
Мультиметр-спеціальний вимірювальний пристрій відоме будь-якому радіоаматору, за допомогою якого вимірюють різні електричні величини. Але навіщо такий прилад автомобілісту, для яких вимірювань він може стати в нагоді і які з них будуть корисні?
Сучасні автомобілі відрізняються високим рівнем оснащення електронікою самого різного виду. Правильно буде думати, що для контролю і перевірки всіх електроприладів вам буде потрібно спеціальний пристрій. Таким пристроєм є автомобільний мультиметр, який володіє деякими відмінностями від звичайних версій. Щоб глибше розібратися в цьому питанні, слід зрозуміти, для яких завдань найчастіше використовують автомобільні мультиметри.
Як виміряти витік струму з акумулятора?
Обов'язковій перевірці підлягають акумулятори які мають підвищену швидкість втрати заряду. Мінімальна витік струму присутній завжди, але вона не повинна перевищувати 70 мА. Якщо ж показник більше, значить в якомусь приладі є певні неполадки або в ланцюзі є ділянка з пошкодженою проводкою.
Діагностику слід проводити з дотриманням простих правил і черговості дій:
- Перед тим як приступити до перевірки, вимкніть магнітолу, сигналізацію, Фари та інші складові автомобіля, які споживають електроенергію;
- Переключити мультиметр в режим вимірювання постійного струму; (Підказка - відразу вибирайте максимальне значення)
- Послабте кріплення дроту на негативній клемі акумулятора і підключіть щупи до клеми;
- Тепер відключіть провід від клеми. При цьому струм буде протікати через прилад;
- Приступайте до вимірів. (Нагадаємо, показання не повинні перевищувати 70 мА)
- Якщо струм витоку значно перевищує 70 мА, необхідно відключити від електромережі всі пристрої споживають струм-магнітолу, сигналізацію, Фари та інші.
Якщо показники не опускаються нижче позначки 70 мА, слід визначити проблемну ділянку ланцюга:
- Підключіть мультиметр так само, як описано вище;
- По черзі відключайте запобіжник і стежте за показниками;
- Якщо при від'єднанні певного запобіжника значення дорівнюватиме нулю, значить несправність присутня саме в цьому вузлі.
Може проблема в автомобільній проводці?
Коли після виявлення великої витоку струму, всі пристрої даної ділянки були перевірені і виявилися справні, напрошується єдиний висновок — несправність криється в самому кабелі. А раз так, її необхідно перевірити, щоб знати який кабель замінити. Розглянемо цей процес докладно:
- Перед початком роботи слід візуально оцінити ту ділянку кабелю, який викликає у вас сумніви.
- Один кінець дроту буде підводитися безпосередньо до певного механізму або пристрою, а другий кінець до акумулятора або керуючого пристрою.
- В цілому, неважливо який провід перевіряється, головне на одному кінці замкнути його контакти. Після цього, до контактів на іншому кінці підключіть щупи приладу.
- Встановіть мультиметр в режим продзвону і, якщо він видасть звуковий сигнал - значить кабель цілий.
- Такий спосіб дозволяє перевірити тільки цілісність ланцюга. Якщо кабель не продзвонюється, можна виміряти його опір. Перевірка проходить точно так же, як і при прозвонке. Якщо опір занадто високий — значить є окислений ділянку. Це може означати, що на ньому є місце замикання або ж механічний розрив.
Наступний крок-вимірювання параметрів двигуна.
Тепер перейдемо до самої "смачний" частини даної теми — діагностика двигун. Уміння діагностувати показники двигуна - це та важлива функція, яка відрізняє автомобільні мультиметри від всіх інших. Навіщо потрібні ці дані? У сучасних інжекторних системах, регулюванням випередження запалювання займаються спеціальні датчики і регулятори. Якщо двигун перестав набирати потрібну кількість обертів, в його роботі спостерігаються збої або ж він періодично глухне. Однією з можливих причин проблеми, може бути несправність датчиків, що регулюють випередження запалювання.
Отже, виміряємо кут випередження запалювання:
- Перед тим, як приступати до вимірювань зверніть увагу, що на багатьох мультиметрах конфігурацію двигуна потрібно вибирати самостійно.
- Підключіть Щупи наступним чином: Чорний до «-» клемі акумулятора або просто металевої частини мотора. Червоний щуп підключається до контакту розподільника або негативного контакту обмотки запалювання.
- Заведіть мотор і стежте за показаннями на дисплеї пристрою.
- Після того як провели потрібні виміри, можна налаштувати датчики і регулятори кута випередження запалювання. Виставити параметри можна так, як це необхідно. Точне регулювання кута випередження запалювання, дозволяє збільшити ККД.
А тепер виміряємо кількість обертів:
- Цей етап настільки ж простий, як і попередній. Спершу вибираємо вимірювану величину і конфігурацію двигуна.
- Потім підключаємо Щупи, як і раніше. Або ж просто не відключаємо їх після вимірювання кута випередження запалювання. Можна відразу виставити режим визначення обертів. Власне, заміряємо кількість обертів з заведеним мотором.
- На зміну кількості оборотів може впливати безліч факторів: неякісне паливо або моторне масло, знос певних частин двигуна і так далі. Визначення частоти обертів є діагностичною операцією, яка дозволяє виявити і попередити виникнення різних неполадок.
Ці дві функції присутні у більшості мультиметрів, але зустрічаються пристрої, за допомогою яких можна проводити діагностику різних датчиків і вузлів. Для цього радимо уважно читати інструкцію як самого приладу, так і машини, адже для кожної марки і моделі порядок дій може відрізнятися.
Для будь-якого типу автомобіля потрібен, відповідно, автомобільний вимірювач. Він застосовується для діагностики, перевірки та ремонту різних вузлів, вимірювання спеціальних величин. Такі Вимірювачі широко використовуються не тільки любителями, але і фахівцями працюють на СТО і ідеально підходять для швидкої діагностики різних вузлів автомобіля. Якщо ви маєте намір придбати автомобільний мультиметр, для діагностики та контролю можливих несправностей, рекомендуємо звернути увагу на наступні моделі: UT105, UT106, UT107 або MS8239D. Будь-який з цих вимірювальних приладів має великий набір функцій для діагностики найважливіших вузлів і підходить для будь-яких авто з інжекторним двигуном, що означає, Для всіх сучасних моделей.
Коментарі до статті "Який мультиметр вибрати для автомобіля і навіщо він потрібен?"
Залиште свій коментар
Действительно убедили своей статьей мне нужен автомобильный мультиметр, не могу я обычным замерить многие запчасти.